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“长青蓄电池”|免维护船用蓄电池

长青蓄电池在船舶电力系列有着几十年行业经验，产品容量从70AH～210AH不等，均通过中国船级社认证，船用蓄电池要求比较严格，为避免出海或航运时出现发电机无法启动，必须要求出厂经过多重工序检测，特别是出海，路径比较遥远，又要求全免维护，因为蒸馏水在大海领域比较稀缺，国内船用动力铅酸蓄电池大多使用寿命较短。通过优化蓄电池设计,提高正、负极耐腐蚀能力,采取多项隔离技术防止铅绒短路,采用新型辅助系统,成功研制出长寿命新型板状船用铅酸蓄电池,在保证蓄电池容量和比能的前提下将蓄电池的寿命提高到800周次以上。长青船用蓄电池可分为2V或12V系列，2V电池主要作为船上应急系统、照明等用途，12V系列主要辅助柴油机组启动用，当然导航通信系统也有用到12V蓄电池，这些端子电压只有两伏的电池主要作用于通信基站、船舶应急系统、太阳能、楼盘直流电源领域；在船用方面，通过中国船级社CCS认证，2V船用蓄电池采用聚酯纤维排管，弹性好，孔径小，电阻低，透气性高；完全绝缘的软连接线，无漏电电流弹开顶面塞的阀结构，采用多微孔进口优质斜状隔板，孔率高，电阻低采用PP电池壳、盖材料，耐冲击；产品性能达到当前国际技术水平；无电池膨胀及破裂，开路电压正常。船用蓄电池性能将直接关系到船的正常运行。为了提高蓄电池的使用寿命，保证其可靠运行，需要经常对蓄电池参数进行严格测量，以确保蓄电池组处于最佳的工作状况。以往，蓄电池参数的测量都是人工完成的。人工测量速度慢，测量精度不高，而且有害气体影响人体健康。为减少工人的劳动强度，保障测量人员身体健康，提高测量速度和测量精度，对蓄电池参数进行自动测量显得尤为重要。

长青蓄电池是国企，在品质方面，一向只算质量不计数量，产品比较热销，往往一组船舶蓄电池可用好几年，现在船用系列蓄电池一般用免维护了，适合船舶远航，要求不含石棉，石棉对船舶有污染，从船舶建造到交船，环保每个环节，特别在传动性能方面，要求节能环保，铅酸蓄电池是船舶重要组成部分，要求性能比较高，以下介绍传统加水、免维护电池在船舶、游艇业界应用和简单结构。由于海上气候条件限制容易产生故障，多数因充电不足或充不进电，往往需要在陆上进行充电，造成往返搬运电瓶等费力费时的后果。通过大量实践，我们着重研究了小型柴油机电起动系统的问题和保养，以减少在海上作业带来的不必要的损失和麻烦。本文主要阐述了船用蓄电池的使用与保养，给广大使用者和维护人员以启发和借鉴．一、管电池的饮用与保木船用小型柴油机使用的蓄电池其额定电压为12V，容量为200AH。一只新蓄电池应干着保存，以免极板硫化损坏。新蓄电池在启用之前，极板表面总是会有一定程度氧化。存放的时间越长，氧化越严重，加入电解液，会出现急剧温度升高现象，并在充电时表现出较大的电阻，使充电困难。长青蓄电池有限公司是广东机械进出口集团投资兴建的高新产品基地。公司坐落于风景秀丽的肇庆星湖湖畔,占地20000平方米,专业生产中高档铅酸蓄电池系列产品。自一九九二年创建以来,公司信守市场为先导,科技为依托,经历了一个高速发展不平凡的里程。公司引进美国整套具有九十年代国际先进水平的蓄电池自动生产线,精密的检测分析仪器以及九十年代专利技术和工艺,先后开发了汽车、电动车,船用蓄电池等多个系列的产品。公司所生产的全密封铅酸蓄电池,经美国权威检测机构检测,其性能指标均达到美国汽车工程师协会(SAE)标准和日本工业标准的要求。公司在“重素质,严管理,优质量,高效能”的质量方针指引下,全面贯彻实施ISO9001质量保证体系,从而使产品质量得到充分的保证。目前,长青蓄电池已远销东南亚,中东,澳洲,南美等地区,深受国内外用户的好评,被评为96年广东省高新科技成果,并列为94年广东省火炬计划项目和97年国家火炬计划项目。1998年,获得蓄电池产品出口质量许可证；2004年7月,全国首家通过免维护船用蓄电池认证的厂家；2004年8月,全国首批蓄电池生产许可证获得厂家之一。

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