高尔夫球车电池品牌及电瓶型号表

高尔夫球车电池


高尔夫球车蓄电池品牌在国内市场上比较多，目前高尔夫球车配套比较多的是：MACI、骆驼、长青、理士、Troajn电瓶、火箭电池rocket、圣阳、奥克莱aokly等作为主机厂配套产品，Troajn电瓶是进入国内比较早的进口品牌，高密度铅膏晶体，進一步提升电池动力能量，从而减少维护次数。8V系列长寿命高尔夫球车电池可延长使用寿命40%，Trojan正在申请专利的内部电池保护系统（IBP系统）可提供更优越的性能。Trojan的远程高尔夫和电动车辆电池可使两次充电之间的车辆行驶时间延长35%，从而使消费者能够开始更远距离的旅行。持久耐用、可靠以及经过验证的技术水平意味着您可以凭借Trojan电池，夜以继日地获得持之以恒的性能。Trojan的HydroLink注水系统简化了电池加水，并使Trojan深循环富液式电池的性能和使用寿命实现最大化。HydroLink专为Trojan的6v、8v、以及12v富液式电池而设计，注水过程中不再依靠猜测。一旦安装完成，一整套电池可在30秒钟之内加满水。

高尔夫球车蓄电池的使用及维护

高尔夫球车蓄电池的使用和维护决定它本身的寿命，我国高端球场比较多，每年车辆消耗大量电瓶，加上近年经济环境不景气，频繁的更换，无疑加重了高尔夫球场的运营成本，当然任何电力驱动装置都希望所选用的电池容量大、重量轻、尺寸小。这是由于满足这些条件的电池可使电力驱动装置做到外形小、重量轻、充电后行驶路程长。车辆起动和加速过程都希望时间短，蓄电池瞬间输出电流必须很大，高功率密度的电池方可满足这一要求，即要求电池的极板薄、内阻小、大电流放电性能要好。应当注意，不同电池的比能量和比功率之间的关系是不同的。有的电池的比能量高，但比功率不一定高；同样，有的电池的比功率高，但比能量不一定高。我们应该关注以下几点：适时做好养护球车电瓶的工作。

1、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。一般来说冬季高尔夫球车使用频率较低，所以我们首先需做好有它的存放工作，确保其能存放温度、   湿度较为舒中的一个环境中，因为较低的气温会引起高尔夫球车蓄电池出现放电，长而久之影响到整个高尔夫球车电池的使用寿命，定期对高尔夫球车电池进行充电，防止长期不用的电池    出现放电、亏电现象，从而影响到整个电池使用寿命的问题。

2、电池应盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂，作为高尔夫球车由于其本身为电动型特种   车辆，所以我们在冬季应做好其线路的检查情况，确保各个线路、接头、线头无出现老化、硫化问题，检查各制动系统、控制器是否正常，检查这些部件在这一年使用后是否出现了生锈、   老化的问题，同时我们还需检查电动车各轴承润滑点是否有锈迹，定期对它们进行加注黄油。

3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。对于长期存放的高尔夫球车电池我们应将电池极柱上的负极电源线取掉，使得整个直流电路断开，同时定时   检查电池线及端子有无松脱,接线拄有无腐蚀，锈迹现象。可用铁刷清洗表面腐蚀及锈迹。

4、检查蓄电池内部电解液高度，如发现电解液过低，应添加蒸馏水或专用铅酸电池补充液。切忌用饮用纯净水代替，在冬季由于气温较低，使用环境较为恶劣，所以为了安全起见我们在雨雪   天气尽量少行驶高尔夫球车，防止线路进水而出现短路现象，同时高乐夫球车应避免行驶在积水、积雪较为严重的路面。

5、电动车在使用时，要轻踏加速踏板，否则瞬间的大电流放电会损坏蓄电池，铅酸蓄电池不能再正常使用的最主要原因是极板上聚满了一层层又硬又密的白色硫酸铅结晶体，在充电时不能转   化为活性物质，由此降低了电池的放电能力，并使其最终“窒息”，这个过程被称为硫化。硫化的原因多种多样，包括蓄电池放电过深、欠充、长久搁置不使用等。随着时间的推移，硫化   会大幅度降低铅酸蓄电池的性能，并且缩短其寿命。硫化的直接症状表现为球车续航里程变短，其实质为电池容量下降。只有彻底解决铅酸蓄电池的硫化问题，才能真正延长蓄电池的使用   寿命。

6、很多使用者对球车蓄电池的保养还只是停留在定期加蒸馏水和通过放电检测的阶段，这种方法并不能解决电池的硫化问题。均衡充电可以把部分硫酸铅还原成活性物质，但这还取决于结晶   体的大小，更大的可能是将积聚的结晶体从极板表面机械地分开（由猛烈的析气所致），增大了极板与电解液的接触面积，但是其代价是活性物质脱落。此外，均衡充电时，电解液的温度    会升高，对极板的腐蚀加剧，由析气所引起的失水也增加，所有这些现象都不利于蓄电池使用寿命的延长。

免维护高尔夫球车电瓶的极板结构：

高尔夫球车电池为免维护阀控式铅酸蓄电池，采用高孔率超细玻璃纤维（AGM）隔板增加氧复合能力减低水损耗。极板设计为平板结构及电池采用阀控密封设计使用安全可靠。电池外壳为抗冲击的PP材料，自放电低，较好的容量储存，板栅采用铅钙合金，水损耗小实现免维护，高导电性端子，有利于电池大电流放电，独特的阀控设计，使用安全可靠，特殊的板栅设计及铅膏配方，提高电池充电接受能力，采用胶体电解液，防止使用过程电解液分层，超厚的高品质铅锡钙合金板栅涂膏式极板,使极板生产和腐蚀最小化,延长了服务寿命，电解液吸附于多维孔玻璃纤维“AGM”隔板中。实行真正的无需维护，高尔夫球车电瓶的基本为管式，适合长时间大电流放电，电解液的密度与防酸隔爆式电池均不同，所以其浮充电压一般较防酸隔爆式电池高，而防酸隔爆式电池为保持电解液的密度梯度小，需要定期进行均衡充电。


国内品牌高尔夫球车蓄电池型号及技术参数：

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