叉车电瓶的构成分析

叉车电瓶的连接分类

叉车电瓶属于牵引型铅酸蓄电池种类，工作时需要承受高强度的电流，单体电池串联必须牢固及导电性能优越，否则会增加电瓶组的电阻，影响输出电流，出现过热、烧毁的可能，随着时间的推移，对后续的使用时间、叉车电瓶的稳定性产生更大的弊端，广州贝朗斯从事叉车电池行业多年，总结叉车电池几种连接分类：

一、焊接式：这是一种传统的连接方式，操作方法是用乙炔和氧气将连接单个蓄电池的连接条焊好成组。此连接方式最大好处是电池间连接性比较好，在电瓶组使用过程中不容易产生一系列接触不良或者短路等问题，充分保证了叉车电瓶组的使用效果及使用寿命。

二、完美型连接方式：此连接方式是用铜连接条将单个电池串联在一起成组，完美型连接方式的好处是维护比较方便，如果发现个别电池存在使用问题，维修也较为方便，而它的最大好处在于外观比较时尚美观，叉车电瓶间距排列也比较整洁，在欧洲等地比较普遍，国内市场也渐渐在使用。目前林德叉车、海斯特、永恒力、皇冠叉车、STILL叉车等欧美地区品牌基本以软连接为主。

三、螺栓式连接方式：这也是一款传统的连接方式，是将铅连接条中间用橡胶（内含铜线）软化，把各单体叉车电瓶连接成组；这种连接方式的最大优点在于维护比较便捷，但由于外观已经落后前两种连接方式，在国内市场逐步被完美型取代；目前国内很多牵引车、电瓶车、牵引电瓶船依然是这种连接，叉车电瓶的上的使用正在减少。

四、叉车电瓶组插接器：叉车电瓶连接叉车及充电机依靠插接器完成工作；这种插接器根据电瓶容量的大小可分为：75A/80A/160A/320A/175A/350A，国产、日系叉车蓄电池组多数是安德森插接器、欧美外资品牌雷玛为主，当然部分国产品牌叉车电瓶也在混合使用。

五、叉车蓄电池的液孔塞类型：A、翻盖式；这种形式的液孔塞在蓄电池市场比较普遍，优点在于加液简单，多数电瓶生产厂家得以采用。B、旋钮式；这款产品为近年来新开发的产品，优点较为美观，对电池密闭性能起到很好的保护作用。中间有一片滤汽片，能够吸收水汽，使蓄电池维护也变得较为方便。C、浮标式：这种液孔塞也是近年来开发的产品，最大的优点在于这种产品的底部有一个浮标，能够提醒用户什么时间可以开始对电池进行加水维护，电池外观也较为美观。

六、叉车电瓶的隔板类型：A、PP隔板，化学名称：聚丙稀。英文名称：Polypropylene（简称PP）,比重：0.9-0.91克/立方厘米 成型收缩率：1.0-2.5%成型温度：160-220
特点：密度小，强度刚度，硬度耐热。性均优于低聚乙稀，可在100度左右使用。具有良好的电性能和高频绝缘性不受湿度影响，但低温时变脆、不耐磨、易老化。适于制作一般机械零件，耐腐 零件和绝缘零件。

成型特点：1、结晶料，吸湿性小，易发生融体破裂，长期与热金属接触易分解。
          2、流动性好，但收缩范围及收缩值大，易发生锁孔，凹痕，变形。
          3、冷却速度快，浇注系统及冷却系统应缓慢散热，并注意控制成型温度，温低温高压时容易取向，模具温度低于50度时，塑件不光滑，易产生熔接不良，流痕，90度以上易发生翘             曲变形。
          4、塑件壁厚须均匀，避免缺胶，尖角，以防应力集中。

叉车电瓶的隔板类型：超高分子量聚乙稀蓄电池隔板（简称PE隔板）。英文名称：Polyethylene,比重：0.94-0.96克/立方厘米，成型收缩率：1.5-3.6% ，成型温度：140-220度。特点：耐腐蚀性，电绝缘性（尤其高频绝缘性）优良，可以氯化，辐照改性，可用玻璃纤维增强，低压聚乙稀的熔点，刚性，硬度和强度较高，吸水性小，有良好的电性能个耐辐射性。
电瓶极板成型性能：
1、结晶料，吸湿小，不须充分干燥，流动性极好流动性对压力敏感，成型时冝用高压注射，料温均匀，填充速度快，保压充分，不宜用直接浇口，以防收缩不均。
2、收缩范围和收缩值大，方向性明显，易变形翘曲，冷却速度宜慢，模具设冷料穴，并有冷却系统。
3、加热时间不宜过长，否则会发生分解，灼伤、
4、软质塑件有较浅的侧凹槽时，可强行脱开模具。
5、可能发生融体破裂，不宜与有机溶剂接触，以防开裂。

叉车电瓶的极板类型

A、根据极性，可有正极板和负极板之分。
B、根据国际标准，可有15管和19管等区分。
C、根据极板化成，可分为已化成极板，称为“熟极板”和未化成极板，称为“生极板”。

综上所述，叉车电瓶的构成分析。

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