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“叉车蓄电池”引发的企业效应

叉车蓄电池是每个企业不可缺少的产品；在物流、工厂、仓储等地方得到广泛应用；凡是有电动叉车的地方，都需要用到蓄电池作为动力之心，整台电叉比较贵的也是电池组；好像鱼离不开水一样，缺少了任何一样；工作都开动不了。要防止蓄电池突然没电，最好的方法是平时多留意自己的叉车发出的“求救信号”。蓄电池电力不足的表现主要有三个：一是起动机不转或转动微弱，以致起动机无法发动；二是前大灯比平时暗；三是喇叭音量小甚至不响。为了尽量减少蓄电池的电力消耗，平时不可叉货不可超过叉车限制吨位，很容易过度放电，冒烟的可能也会出现，注意检查充电机，蒸馏水补给。充电中期由于极板细孔中硫酸的增加速度向外扩散的速度渐趋平衡，因此，端电压，增高变慢（ab段）充电中期当端压达2.4V，电化学作用面积减少，电池电解水负反应（电解水）开始，一般把电流减半，形成了bc段。由于充电电流减小，IR减小电压下降。在继续充电，水分解就此较明显，在两电极上有很多气泡折出，这时候在负极发生了很多氢气折出，使极板表面被氢气包围，氢为不良导体，而增加了内阻。同时正极板被氧气包围，形成了过高电极，提高了正极电位，由于电池内阻增加和电位的提高。因此电池电压又急速上升，一直到2.6V（CD段），如连续充电，因极板有效物质已基本全部转化为二氧化铅，和铅。是充足电状态，充分电压稳定在2.65-2.7V左右，无论再长时间电压不再上升，一般判定充电终止，电压在2—3h不变为充电终止。企业如果叉车比较多；最好建议配备专门维护电池的检修员；防范于未然；平时在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序：要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机室内的金属部分连接(接地线)。跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。叉车蓄电池正常使用可达3-5年；很多使用不当只有1-2年；更甚者1年不到报废也很多，所以维护是关键，电池本身是后者。

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